热喷重油批发-华十鑫(在线咨询)-安顺重油批发

燃料油作为炼油工艺过程中的后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性，终燃料油产品形成受到品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。根据不同的标准，燃料油可以进行以下分类：

1． 根据出厂时是否形成商品，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油；自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。

2． 根据加工工艺流程，燃料油亦叫做重油，可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。常压重油指炼厂催化、裂化装置分馏出的重油（俗称油浆）；混合重油一般指减压重油和催化重油的混合，包括渣油、催化油浆和部分沥青的混合。

3． 根据用途，燃料油分为船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类，两类都包括馏分油和残渣油。馏分油一般是由直馏重油和一定比例的混合而成，用于中速或高速船用机和小型锅炉。后者主要是减压渣油、或裂化残油或二者的混合物，安顺重油批发，或调入适量裂化清油制成的重质石油燃料油，供低低速机、部分中速机、各种工业炉或锅炉作为燃料。

船用残渣内燃机燃料油是大型低速机的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能够喷油雾化良好，以便燃烧完全，路面热喷油重油批发，降低耗油量，减少积炭和发动机的磨损，因而要求燃料油具有一定的粘度，以保证在预热温度下能达到高压油泵和喷油嘴所需要的黏度（约为21-27厘斯），通常使用较多的是38°C。雷氏1号黏度为1000和1500秒的两种。由于燃料油在使用时必须预热以降低黏度，为了确保使用安全预热温度必须比燃料油的闪点低约20°C，燃料油的闪点一般在70-150°C之间。

　　我国陆上稠油及沥青砂资源分布很广，约占石油资源量的20％，其产量已占世界的1／10。自1982年在辽河油田高升油藏采用注蒸汽吞吐开采试验成功以来，我国的稠油开采技术发展很快，蒸汽吞吐方法已成为稠油开采的主要技术，热采量到 1997年稳定在1100万吨水平上，热采井数达到9000口，加上常规冷采产量，占陆上总产量的9％。全国稠油产量主要来自辽河、新疆、胜利、河南4个油田，投入开发的地质储量**过8亿吨。据了解，这次会议之所以选择在中国召开，主要是十几年来亚洲特别是中国的重油工业有了迅猛的发展，热喷重油批发，开始在世界上占有重要地位。

　　我国内稠油*刘文章在谈到国内重油工业发展的现状时指出，经过近十几年的发展，中国的热采工程技术已成熟配套，对各种类型油藏，尤其是对深层、多油层、非均质严重的稠油油藏，注蒸汽开发取得了很大成绩。

今后我国稠油技术将会得到更大发展，主要方向：

一是普通稠油油藏将逐步由蒸汽吞吐转入二次热采，提高开发效果，提高采收率；

二是特、**稠油将采用多种水平井热采技术来增加产量；

三是采用新技术提高复杂条件下的稠油油藏的开发水平。

180#燃料油的6大指标：

　1、粘度：粘度是燃料油的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据，它是对流动性阻抗能力的度量。它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。目前国内较常用的是40℃运动粘度（馏分型燃料油）和100℃运动粘度（残渣型燃料油）。

　2、含量：燃料油中的过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。根据含量的高低，燃料油可划分为高、中和低燃料油。

　3、闪点：是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。

　4、水分：水分的存在会影响燃料油的凝点及燃料性能，会造成炉膛熄火、停炉等事故。

　5、灰分：是燃料后剩余不能燃料的部分，拌合站重油批发，掺入燃料油后，会加速泵、阀磨损。如覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。

　6、机械杂质：它会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃料。